¿Por qué es la Berlina ahora el patito feo?

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Es ciento que los tiempos cambian, al igual que los gustos , y no hay mejor ejemplo de ello, que el mundo del motor. Y hablando de ejemplos en concreto, ¿cuál mejor que la berlina de toda la vida?, un tipo de automóvil que no podía faltar en la gama de ninguna marca, un auténtico icono, reflejo de estatus, elegancia e incluso de buen gusto.

Así se veía antes a la berlina, “con muy buenos ojos”, y aunque aún quedan enamorados y enamoradas de este tipo de coches, muy poca es la proporción en comparación a la de hace a penas unos quince años.

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Infiniti QX50, “ese niño que pasa desapercibido”

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Actualmente estamos en todo el frenesí de la fiebre crossover-suv-todocamino-cuv o varios etcéteras, la marca que no se ha subido al carro de este tipo de coches, no es solo que se lo plantee, sino que ya prácticamente tiene proyectada alguna que otra alternativa. Pero todos y todas sabemos que este tipo de coches no son precisamente ninguna novedad, de hecho, desde mediados de los noventa ya circulaban algunos de los precursores de “esta tendencia” por las carreteras de casi todo el mundo.

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Mercury Villager, un monovolumen un tanto especial

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En mi primer artículo de “El árbol de los coches” quiero empezar pisando fuerte hablándoos de uno de los modelos de coches más anónimos que podemos encontrarnos en la historia del automóvil, y más aún en la historia del automóvil norteamericano, el Mercury Villager.

Cuando hablamos de Mercury, hablamos de una marca ya desaparecida, una marca que pasó a mejor vida, y que a fin de cuentas, poco da ya de que hablar en sí. No obstante este tipo de “elementos” son los que me gustan a mi, los que tienen su hueco en este blog, pues aunque hablemos de un automóvil que pasó bien desapercibido, hablamos de un automóvil con su propia historia.

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